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Strada
COM UM DESIGN MARCANTE E INOVADOR
Fiat Strada
Fiat Strada

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WORKING 1.4 EVO FLEX 2P
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HARD WORKING CE 1.4 EVO FLEX 2P
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HARD WORKING CD 1.4 EVO FLEX 3P
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HARD WORKING 1.4 EVO FLEX 2P
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ADVENTURE CD 1.8 16V FLEX 3P
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FREEDOM FLEX 3P
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- POSIÇÃO DO MOTOR
- transversal anterior
- transversal anterior
- Transversal, dianteiro
- Transversal, dianteiro
- Transversal, dianteiro
- EIXO DE COMANDO DE VÁLVULAS
- Um no cabeçote
- Um no cabeçote
- Um no cabeçote
- Um no cabeçote
- Um no cabeçote
- POTÊNCIA MÁXIMA (CV)
- 85,0 (G) / 88,0 (E) a 5.750 rpm
- 85,0 (G) / 88,0 (E) a 5.750 rpm
- 85,0 (G) / 88,0 (E) a 5.750 rpm
- 85,0 (G) / 88,0 (E) a 5.750 rpm
- 130,0 (G) / 132,0 (E) a 5.250 rpm
- TORQUE MÁXIMO (KGF.M)
- 12,4 (G) / 12,5 (E) a 3.500 rpm
- 12,4 (G) / 12,5 (E) a 3.500 rpm
- 12,4 (G) / 12,5 (E) a 3.500 rpm
- 12,4 (G) / 12,5 (E) a 3.500 rpm
- 18,4 (G) / 18,9 (E) a 4.500 rpm
- POSIÇÃO DO MOTOR
- transversal anterior
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- Transversal, dianteiro
- Transversal, dianteiro
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- EIXO DE COMANDO DE VÁLVULAS
- Um no cabeçote
- Um no cabeçote
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- Um no cabeçote
- Um no cabeçote
- POTÊNCIA MÁXIMA (CV)
- 85,0 (G) / 88,0 (E) a 5.750 rpm
- 85,0 (G) / 88,0 (E) a 5.750 rpm
- 85,0 (G) / 88,0 (E) a 5.750 rpm
- 85,0 (G) / 88,0 (E) a 5.750 rpm
- 130,0 (G) / 132,0 (E) a 5.250 rpm
- TORQUE MÁXIMO (KGF.M)
- 12,4 (G) / 12,5 (E) a 3.500 rpm
- 12,4 (G) / 12,5 (E) a 3.500 rpm
- 12,4 (G) / 12,5 (E) a 3.500 rpm
- 12,4 (G) / 12,5 (E) a 3.500 rpm
- 18,4 (G) / 18,9 (E) a 4.500 rpm
- TIPO DE IGNIÇÃO
- Magneti Marelli, eletrônica digital incorporada ao sistema de injeção
- Magneti Marelli, eletrônica digital incorporada ao sistema de injeção
- Magneti Marelli, eletrônica digital incorporada ao sistema de injeção
- Magneti Marelli, multiponto, sequencial
- Magneti Marelli, eletrônica digital incorporada ao sistema de injeção
- INJEÇÃO ELETRÔNICA
- Magneti Marelli,
- Magneti Marelli,
- Magneti Marelli, multiponto, sequencial
- Magneti Marelli,
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- NÚMERO DE MARCHAS
- 5 à frente e uma à ré
- 5 à frente e uma à ré
- 5 à frente e uma à ré
- 5 à frente e uma à ré
- RELAÇÕES DE TRANSMISSÃO
- 1ª 4,273 / 2ª - 2,316 / 3ª - 1,444 / 4ª 1,029 / 5ª - 0,872 / Ré - 3,909
- 1ª 4,273 / 2ª - 2,316 / 3ª - 1,444 / 4ª 1,029 / 5ª - 0,872 / Ré - 3,909
- 1ª 4,273 / 2ª - 2,316 / 3ª - 1,444 / 4ª 1,029 / 5ª - 0,872 / Ré - 3,909
- 1ª 4,273 / 2ª - 2,316 / 3ª - 1,444 / 4ª 1,029 / 5ª - 0,872 / Ré - 3,909
- 1ª 4,273 / 2ª - 2,316 / 3ª - 1,444 / 4ª 1,029 / 5ª - 0,872 / Ré - 3,909
- TRAÇÃO
- Dianteira com juntas homocinéticas
- Dianteira com juntas homocinéticas
- Dianteira com juntas homocinéticas
- Dianteira com juntas homocinéticas
- Dianteira com juntas homocinéticas
- EMBREAGEM (TIPO)
- Monodisco a seco, comando mecânico
- Monodisco a seco, comando mecânico
- Monodisco a seco, comando mecânico
- Monodisco a seco, comando mecânico
- Monodisco a seco com mola a disco e comando hidráulico
- DE SERVIÇO
- Hidráulico com comando a pedal e ABS
- Hidráulico com comando a pedal e ABS
- Hidráulico com comando a pedal e ABS
- Hidráulico com comando a pedal e ABS
- Hidráulico com comando a pedal e ABS
- TRASEIRO
- A tambor (Ø de 228 mm) com sapata autocentrante e regulagem automática de jogo
- A tambor (Ø de 228 mm) com sapata autocentrante e regulagem automática de jogo
- A tambor (Ø de 228 mm) com sapata autocentrante e regulagem automática de jogo
- A tambor (Ø de 228 mm) com sapata autocentrante e regulagem automática de jogo
- A tambor (Ø de 228 mm) com sapata autocentrante e regulagem automática de jogo
- DIANTEIRO
- A disco ventilado (Ø de 257 mm) com pinça flutuante
- A disco ventilado (Ø de 257 mm) com pinça flutuante
- A disco ventilado (Ø de 257 mm) com pinça flutuante
- A disco ventilado (Ø de 257 mm) com pinça flutuante
- A disco ventilado (Ø de 284 mm) com pinça flutuante
- AMORTECEDORES DIANTEIROS
- Hidráulicos, pressurizados a gás, telescópicos de duplo efeito
- Hidráulicos, pressurizados a gás, telescópicos de duplo efeito
- Hidráulicos, pressurizados a gás, telescópicos de duplo efeito
- Hidráulicos, pressurizados a gás, telescópicos de duplo efeito
- Hidráulicos, pressurizados a gás, telescópicos de duplo efeito
- ELEMENTO ELÁSTICO DIANTEIRO
- Mola Helicoidal
- Mola Helicoidal
- Mola Helicoidal
- Mola Helicoidal
- Mola Helicoidal
- Mola Helicoidal
- MacPherson com rodas independentes, braços oscilantes inferiores transversais e barra estabilizadora
- MacPherson com rodas independentes, braços oscilantes inferiores transversais e barra estabilizadora
- MacPherson com rodas independentes, braços oscilantes inferiores transversais e barra estabilizadora
- MacPherson com rodas independentes, braços oscilantes inferiores transversais e barra estabilizadora
- MacPherson com rodas independentes, braços oscilantes inferiores transversais e barra estabilizadora
- ELEMENTO ELÁSTICO TRASEIRO
- Mola parabólica longitudinal
- Mola parabólica longitudinal
- Mola parabólica longitudinal
- Mola parabólica longitudinal
- Mola parabólica longitudinal
- AMORTECEDORES TRASEIROS
- Hidráulicos, pressurizados a gás, telescópicos de duplo efeito
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- Hidráulicos, pressurizados a gás, telescópicos de duplo efeito
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- Hidráulicos, pressurizados a gás, telescópicos de duplo efeito
- TIPO DE SUSPENSÃO TRASEIRA
- Eixo rígido tipo Ômega
- Eixo rígido tipo Ômega
- Eixo rígido tipo Ômega
- Eixo rígido tipo Ômega
- Eixo rígido tipo Ômega
- EM ORDEM DE MARCHA (STD A)
- 1.084 Kg
- 1.084 Kg
- 1.099 Kg
- 1.151 Kg
- 1.201 Kg (Manual) 1.206 Kg (Dualogic)
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-
WORKING 1.4 EVO FLEX 2P
- NÚMERO DE CILINDROS
- 4 em linha
- POSIÇÃO DO MOTOR
- transversal anterior
- Nº DE VÁLVULAS POR CILINDRO
- 2
- EIXO DE COMANDO DE VÁLVULAS
- Um no cabeçote
- TAXA DE COMPRESSÃO
- CILINDRADA TOTAL (CC)
- 1368 cm³
- POTÊNCIA MÁXIMA (CV)
- 85,0 (G) / 88,0 (E) a 5.750 rpm
- TORQUE MÁXIMO (KGF.M)
- 12,4 (G) / 12,5 (E) a 3.500 rpm
- DIÂMETRO X CURSO
- 72,0 x 84,0 mm
- NÚMERO DE CILINDROS
- 4 em linha
- POSIÇÃO DO MOTOR
- transversal anterior
- Nº DE VÁLVULAS POR CILINDRO
- 2
- TAXA DE COMPRESSÃO
- EIXO DE COMANDO DE VÁLVULAS
- Um no cabeçote
- CILINDRADA TOTAL (CC)
- 1368 cm³
- POTÊNCIA MÁXIMA (CV)
- 85,0 (G) / 88,0 (E) a 5.750 rpm
- TORQUE MÁXIMO (KGF.M)
- 12,4 (G) / 12,5 (E) a 3.500 rpm
- DIÂMETRO X CURSO
- 72,0 x 84,0 mm
- TIPO DE IGNIÇÃO
- Magneti Marelli, eletrônica digital incorporada ao sistema de injeção
- INJEÇÃO ELETRÔNICA
- Magneti Marelli,
- COMBUSTÍVEL
- Gasolina/Etanol
- NÚMERO DE MARCHAS
- 5 à frente e uma à ré
- POSIÇÃO DO DIFERENCIAL
- 4,400
- RELAÇÕES DE TRANSMISSÃO
- 1ª 4,273 / 2ª - 2,316 / 3ª - 1,444 / 4ª 1,029 / 5ª - 0,872 / Ré - 3,909
- TRAÇÃO
- Dianteira com juntas homocinéticas
- EMBREAGEM (TIPO)
- Monodisco a seco, comando mecânico
- DE SERVIÇO
- Hidráulico com comando a pedal e ABS
- TRASEIRO
- A tambor (Ø de 228 mm) com sapata autocentrante e regulagem automática de jogo
- DIANTEIRO
- A disco ventilado (Ø de 257 mm) com pinça flutuante
- AMORTECEDORES DIANTEIROS
- Hidráulicos, pressurizados a gás, telescópicos de duplo efeito
- ELEMENTO ELÁSTICO DIANTEIRO
- Mola Helicoidal
- Mola Helicoidal
- MacPherson com rodas independentes, braços oscilantes inferiores transversais e barra estabilizadora
- ELEMENTO ELÁSTICO TRASEIRO
- Mola parabólica longitudinal
- AMORTECEDORES TRASEIROS
- Hidráulicos, pressurizados a gás, telescópicos de duplo efeito
- TIPO DE SUSPENSÃO TRASEIRA
- Eixo rígido tipo Ômega
- DIÂMETRO MÍNIMO DE CURVA
- 10,7 m
- PNEUS
- 175/70 R14
- ARO
- 5,5X14
- PESO MÁXIMO REBOCÁVEL (REBOQUE SEM FREIO)
- 400 Kg
- EM ORDEM DE MARCHA (STD A)
- 1.084 Kg
- CAPACIDADE DE CARGA
- 705 Kg
- CAPACIDADE DA CAÇAMBA (LITROS)
- 1.220 litros
- TANQUE DE COMBUSTÍVEL (LITROS)
- 58 litros
- COMPRIMENTO DO VEÍCULO (MM)
- 4.438 mm
- LARGURA DO VEÍCULO (MM)
- 1.664 mm
- ALTURA DO VEÍCULO (MM)
- 1.590 mm
- ENTRE-EIXOS (MM)
- 2.718 mm
- ALTURA DO SOLO (MM)
- 170 mm
- BITOLA DIANTEIRA
- 1.425 mm
- BITOLA TRASEIRA
- 1.390 mm
- 0 A 100 KM/H
- 12,7 s (G) / 12,5 s (E)
- VELOCIDADE MÁXIMA
- 163 km/h (G) / 164 km/h (E)
-
HARD WORKING CE 1.4 EVO FLEX 2P
- NÚMERO DE CILINDROS
- 4 em linha
- POSIÇÃO DO MOTOR
- transversal anterior
- Nº DE VÁLVULAS POR CILINDRO
- 4
- EIXO DE COMANDO DE VÁLVULAS
- Um no cabeçote
- TAXA DE COMPRESSÃO
- 10,35:1
- CILINDRADA TOTAL (CC)
- 1368 cm³
- POTÊNCIA MÁXIMA (CV)
- 85,0 (G) / 88,0 (E) a 5.750 rpm
- TORQUE MÁXIMO (KGF.M)
- 12,4 (G) / 12,5 (E) a 3.500 rpm
- DIÂMETRO X CURSO
- 72,0 x 84,0 mm
- NÚMERO DE CILINDROS
- 4 em linha
- POSIÇÃO DO MOTOR
- transversal anterior
- Nº DE VÁLVULAS POR CILINDRO
- 2
- TAXA DE COMPRESSÃO
- EIXO DE COMANDO DE VÁLVULAS
- Um no cabeçote
- CILINDRADA TOTAL (CC)
- 1368 cm³
- POTÊNCIA MÁXIMA (CV)
- 85,0 (G) / 88,0 (E) a 5.750 rpm
- TORQUE MÁXIMO (KGF.M)
- 12,4 (G) / 12,5 (E) a 3.500 rpm
- DIÂMETRO X CURSO
- 72,0 x 84,0 mm
- TIPO DE IGNIÇÃO
- Magneti Marelli, eletrônica digital incorporada ao sistema de injeção
- INJEÇÃO ELETRÔNICA
- Magneti Marelli,
- COMBUSTÍVEL
- Gasolina/Etanol
- NÚMERO DE MARCHAS
- 5 à frente e uma à ré
- POSIÇÃO DO DIFERENCIAL
- 4,400
- RELAÇÕES DE TRANSMISSÃO
- 1ª 4,273 / 2ª - 2,316 / 3ª - 1,444 / 4ª 1,029 / 5ª - 0,872 / Ré - 3,909
- TRAÇÃO
- Dianteira com juntas homocinéticas
- EMBREAGEM (TIPO)
- Monodisco a seco, comando mecânico
- DE SERVIÇO
- Hidráulico com comando a pedal e ABS
- TRASEIRO
- A tambor (Ø de 228 mm) com sapata autocentrante e regulagem automática de jogo
- DIANTEIRO
- A disco ventilado (Ø de 257 mm) com pinça flutuante
- AMORTECEDORES DIANTEIROS
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- ELEMENTO ELÁSTICO DIANTEIRO
- Mola Helicoidal
- Mola Helicoidal
- MacPherson com rodas independentes, braços oscilantes inferiores transversais e barra estabilizadora
- ELEMENTO ELÁSTICO TRASEIRO
- Mola parabólica longitudinal
- AMORTECEDORES TRASEIROS
- Hidráulicos, pressurizados a gás, telescópicos de duplo efeito
- TIPO DE SUSPENSÃO TRASEIRA
- Eixo rígido tipo Ômega
- DIÂMETRO MÍNIMO DE CURVA
- 10,7 m
- PNEUS
- 175/70 R14
- ARO
- 5,5X14
- PESO MÁXIMO REBOCÁVEL (REBOQUE SEM FREIO)
- 400 Kg
- EM ORDEM DE MARCHA (STD A)
- 1.084 Kg
- CAPACIDADE DE CARGA
- 705 Kg
- CAPACIDADE DA CAÇAMBA (LITROS)
- 1.220 litros
- TANQUE DE COMBUSTÍVEL (LITROS)
- 58 litros
- COMPRIMENTO DO VEÍCULO (MM)
- 4.438 mm
- LARGURA DO VEÍCULO (MM)
- 1.664 mm
- ALTURA DO VEÍCULO (MM)
- 1.590 mm
- ENTRE-EIXOS (MM)
- 2.718 mm
- ALTURA DO SOLO (MM)
- 170 mm
- BITOLA DIANTEIRA
- 1.425 mm
- BITOLA TRASEIRA
- 1.390 mm
- 0 A 100 KM/H
- 12,7 s (G) / 12,5 s (E)
- VELOCIDADE MÁXIMA
- 163 km/h (G) / 164 km/h (E)
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HARD WORKING CD 1.4 EVO FLEX 3P
- NÚMERO DE CILINDROS
- 4 em linha
- POSIÇÃO DO MOTOR
- Transversal, dianteiro
- Nº DE VÁLVULAS POR CILINDRO
- 2
- EIXO DE COMANDO DE VÁLVULAS
- Um no cabeçote
- TAXA DE COMPRESSÃO
- 10,35:1
- CILINDRADA TOTAL (CC)
- 1368 cm³
- POTÊNCIA MÁXIMA (CV)
- 85,0 (G) / 88,0 (E) a 5.750 rpm
- TORQUE MÁXIMO (KGF.M)
- 12,4 (G) / 12,5 (E) a 3.500 rpm
- DIÂMETRO X CURSO
- 72,0 x 84,0 mm
- NÚMERO DE CILINDROS
- 4 em linha
- POSIÇÃO DO MOTOR
- Transversal, dianteiro
- Nº DE VÁLVULAS POR CILINDRO
- 2
- TAXA DE COMPRESSÃO
- 10,35:1
- EIXO DE COMANDO DE VÁLVULAS
- Um no cabeçote
- CILINDRADA TOTAL (CC)
- 1368 cm³
- POTÊNCIA MÁXIMA (CV)
- 85,0 (G) / 88,0 (E) a 5.750 rpm
- TORQUE MÁXIMO (KGF.M)
- 12,4 (G) / 12,5 (E) a 3.500 rpm
- DIÂMETRO X CURSO
- 72,0 x 84,0 mm
- TIPO DE IGNIÇÃO
- Magneti Marelli, eletrônica digital incorporada ao sistema de injeção
- INJEÇÃO ELETRÔNICA
- Magneti Marelli, multiponto, sequencial
- COMBUSTÍVEL
- Gasolina/Etanol
- NÚMERO DE MARCHAS
- 5 à frente e uma à ré
- POSIÇÃO DO DIFERENCIAL
- 4,400
- RELAÇÕES DE TRANSMISSÃO
- 1ª 4,273 / 2ª - 2,316 / 3ª - 1,444 / 4ª 1,029 / 5ª - 0,872 / Ré - 3,909
- TRAÇÃO
- Dianteira com juntas homocinéticas
- EMBREAGEM (TIPO)
- Monodisco a seco, comando mecânico
- DE SERVIÇO
- Hidráulico com comando a pedal e ABS
- TRASEIRO
- A tambor (Ø de 228 mm) com sapata autocentrante e regulagem automática de jogo
- DIANTEIRO
- A disco ventilado (Ø de 257 mm) com pinça flutuante
- AMORTECEDORES DIANTEIROS
- Hidráulicos, pressurizados a gás, telescópicos de duplo efeito
- ELEMENTO ELÁSTICO DIANTEIRO
- Mola Helicoidal
- Mola Helicoidal
- MacPherson com rodas independentes, braços oscilantes inferiores transversais e barra estabilizadora
- ELEMENTO ELÁSTICO TRASEIRO
- Mola parabólica longitudinal
- AMORTECEDORES TRASEIROS
- Hidráulicos, pressurizados a gás, telescópicos de duplo efeito
- TIPO DE SUSPENSÃO TRASEIRA
- Eixo rígido tipo Ômega
- DIÂMETRO MÍNIMO DE CURVA
- 10,7 m
- PNEUS
- 175/70 R14
- ARO
- 5,5X14
- PESO MÁXIMO REBOCÁVEL (REBOQUE SEM FREIO)
- 400 Kg
- EM ORDEM DE MARCHA (STD A)
- 1.099 Kg
- CAPACIDADE DE CARGA
- 685 Kg
- CAPACIDADE DA CAÇAMBA (LITROS)
- 910 litros
- TANQUE DE COMBUSTÍVEL (LITROS)
- 58 litros
- COMPRIMENTO DO VEÍCULO (MM)
- 4.438 mm
- LARGURA DO VEÍCULO (MM)
- 1.664 mm
- ALTURA DO VEÍCULO (MM)
- 1.599 mm
- ENTRE-EIXOS (MM)
- 2.718 mm
- ALTURA DO SOLO (MM)
- 170 mm
- BITOLA DIANTEIRA
- 1.425 mm
- BITOLA TRASEIRA
- 1.390 mm
- 0 A 100 KM/H
- 12,7 s (G) / 12,5 s (E)
- VELOCIDADE MÁXIMA
- 163 km/h (G) / 164 km/h (E)
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- NÚMERO DE CILINDROS
- 4 em linha
- POSIÇÃO DO MOTOR
- Transversal, dianteiro
- Nº DE VÁLVULAS POR CILINDRO
- 2
- EIXO DE COMANDO DE VÁLVULAS
- Um no cabeçote
- TAXA DE COMPRESSÃO
- 10,35:1
- CILINDRADA TOTAL (CC)
- 1368 cm³
- POTÊNCIA MÁXIMA (CV)
- 85,0 (G) / 88,0 (E) a 5.750 rpm
- TORQUE MÁXIMO (KGF.M)
- 12,4 (G) / 12,5 (E) a 3.500 rpm
- DIÂMETRO X CURSO
- 72,0 x 84,0 mm
- NÚMERO DE CILINDROS
- 4 em linha
- POSIÇÃO DO MOTOR
- Transversal, dianteiro
- Nº DE VÁLVULAS POR CILINDRO
- 2
- TAXA DE COMPRESSÃO
- 10,35:1
- EIXO DE COMANDO DE VÁLVULAS
- Um no cabeçote
- CILINDRADA TOTAL (CC)
- 1368 cm³
- POTÊNCIA MÁXIMA (CV)
- 85,0 (G) / 88,0 (E) a 5.750 rpm
- TORQUE MÁXIMO (KGF.M)
- 12,4 (G) / 12,5 (E) a 3.500 rpm
- DIÂMETRO X CURSO
- 72,0 x 84,0 mm
- TIPO DE IGNIÇÃO
- Magneti Marelli, multiponto, sequencial
- INJEÇÃO ELETRÔNICA
- Magneti Marelli,
- COMBUSTÍVEL
- Gasolina/Etanol
- NÚMERO DE MARCHAS
- 5 à frente e uma à ré
- POSIÇÃO DO DIFERENCIAL
- RELAÇÕES DE TRANSMISSÃO
- 1ª 4,273 / 2ª - 2,316 / 3ª - 1,444 / 4ª 1,029 / 5ª - 0,872 / Ré - 3,909
- TRAÇÃO
- Dianteira com juntas homocinéticas
- EMBREAGEM (TIPO)
- Monodisco a seco, comando mecânico
- DE SERVIÇO
- Hidráulico com comando a pedal e ABS
- TRASEIRO
- A tambor (Ø de 228 mm) com sapata autocentrante e regulagem automática de jogo
- DIANTEIRO
- A disco ventilado (Ø de 257 mm) com pinça flutuante
- AMORTECEDORES DIANTEIROS
- Hidráulicos, pressurizados a gás, telescópicos de duplo efeito
- ELEMENTO ELÁSTICO DIANTEIRO
- Mola Helicoidal
- Mola Helicoidal
- MacPherson com rodas independentes, braços oscilantes inferiores transversais e barra estabilizadora
- ELEMENTO ELÁSTICO TRASEIRO
- Mola parabólica longitudinal
- AMORTECEDORES TRASEIROS
- Hidráulicos, pressurizados a gás, telescópicos de duplo efeito
- TIPO DE SUSPENSÃO TRASEIRA
- Eixo rígido tipo Ômega
- DIÂMETRO MÍNIMO DE CURVA
- 10,7 m
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- ARO
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- PESO MÁXIMO REBOCÁVEL (REBOQUE SEM FREIO)
- 400 Kg
- EM ORDEM DE MARCHA (STD A)
- 1.151 Kg
- CAPACIDADE DE CARGA
- 685 Kg
- CAPACIDADE DA CAÇAMBA (LITROS)
- 680 litros
- TANQUE DE COMBUSTÍVEL (LITROS)
- 58 litros
- COMPRIMENTO DO VEÍCULO (MM)
- 4.438 mm
- LARGURA DO VEÍCULO (MM)
- 1.664 mm
- ALTURA DO VEÍCULO (MM)
- 1.580 mm
- ENTRE-EIXOS (MM)
- 2.718 mm
- ALTURA DO SOLO (MM)
- 170 mm
- BITOLA DIANTEIRA
- 1.425 mm
- BITOLA TRASEIRA
- 1.390 mm
- 0 A 100 KM/H
- 13,4 s (G) / 13,2 s (E)
- VELOCIDADE MÁXIMA
- 163 km/h (G) / 164 km/h (E)
-
ADVENTURE CD 1.8 16V FLEX 3P
- NÚMERO DE CILINDROS
- 4 em linha
- POSIÇÃO DO MOTOR
- Transversal, dianteiro
- Nº DE VÁLVULAS POR CILINDRO
- 4
- EIXO DE COMANDO DE VÁLVULAS
- Um no cabeçote
- TAXA DE COMPRESSÃO
- CILINDRADA TOTAL (CC)
- 1.747 cm³
- POTÊNCIA MÁXIMA (CV)
- 130,0 (G) / 132,0 (E) a 5.250 rpm
- TORQUE MÁXIMO (KGF.M)
- 18,4 (G) / 18,9 (E) a 4.500 rpm
- DIÂMETRO X CURSO
- 80,5 x 85,8 mm
- NÚMERO DE CILINDROS
- 4 em linha
- POSIÇÃO DO MOTOR
- Transversal, dianteiro
- Nº DE VÁLVULAS POR CILINDRO
- 4
- TAXA DE COMPRESSÃO
- EIXO DE COMANDO DE VÁLVULAS
- Um no cabeçote
- CILINDRADA TOTAL (CC)
- 1.747 cm³
- POTÊNCIA MÁXIMA (CV)
- 130,0 (G) / 132,0 (E) a 5.250 rpm
- TORQUE MÁXIMO (KGF.M)
- 18,4 (G) / 18,9 (E) a 4.500 rpm
- DIÂMETRO X CURSO
- 80,5 x 85,8 mm
- TIPO DE IGNIÇÃO
- Magneti Marelli, eletrônica digital incorporada ao sistema de injeção
- INJEÇÃO ELETRÔNICA
- Magneti Marelli,
- COMBUSTÍVEL
- Gasolina/Etanol
- NÚMERO DE MARCHAS
- POSIÇÃO DO DIFERENCIAL
- 4,067
- RELAÇÕES DE TRANSMISSÃO
- 1ª 4,273 / 2ª - 2,316 / 3ª - 1,444 / 4ª 1,029 / 5ª - 0,872 / Ré - 3,909
- TRAÇÃO
- Dianteira com juntas homocinéticas
- EMBREAGEM (TIPO)
- Monodisco a seco com mola a disco e comando hidráulico
- DE SERVIÇO
- Hidráulico com comando a pedal e ABS
- TRASEIRO
- A tambor (Ø de 228 mm) com sapata autocentrante e regulagem automática de jogo
- DIANTEIRO
- A disco ventilado (Ø de 284 mm) com pinça flutuante
- AMORTECEDORES DIANTEIROS
- Hidráulicos, pressurizados a gás, telescópicos de duplo efeito
- ELEMENTO ELÁSTICO DIANTEIRO
- Mola Helicoidal
- Mola Helicoidal
- MacPherson com rodas independentes, braços oscilantes inferiores transversais e barra estabilizadora
- ELEMENTO ELÁSTICO TRASEIRO
- Mola parabólica longitudinal
- AMORTECEDORES TRASEIROS
- Hidráulicos, pressurizados a gás, telescópicos de duplo efeito
- TIPO DE SUSPENSÃO TRASEIRA
- Eixo rígido tipo Ômega
- DIÂMETRO MÍNIMO DE CURVA
- 11,3 m
- PNEUS
- 205/60 R16
- ARO
- 6,0X16
- PESO MÁXIMO REBOCÁVEL (REBOQUE SEM FREIO)
- 400 Kg
- EM ORDEM DE MARCHA (STD A)
- 1.201 Kg (Manual) 1.206 Kg (Dualogic)
- CAPACIDADE DE CARGA
- 685 Kg
- CAPACIDADE DA CAÇAMBA (LITROS)
- 910 litros
- TANQUE DE COMBUSTÍVEL (LITROS)
- 58 litros
- COMPRIMENTO DO VEÍCULO (MM)
- 4.471 mm
- LARGURA DO VEÍCULO (MM)
- 1.740 mm
- ALTURA DO VEÍCULO (MM)
- 1.648 mm
- ENTRE-EIXOS (MM)
- 2.753 mm
- ALTURA DO SOLO (MM)
- 194 mm
- BITOLA DIANTEIRA
- 1.469 mm
- BITOLA TRASEIRA
- 1.430 mm
- 0 A 100 KM/H
- 10,6 s (G) / 10,3 s (E)
- VELOCIDADE MÁXIMA
- 178 km/h (G) / 179 km/h (E)
-
FREEDOM FLEX 3P
- NÚMERO DE CILINDROS
- POSIÇÃO DO MOTOR
- Nº DE VÁLVULAS POR CILINDRO
- EIXO DE COMANDO DE VÁLVULAS
- TAXA DE COMPRESSÃO
- CILINDRADA TOTAL (CC)
- POTÊNCIA MÁXIMA (CV)
- TORQUE MÁXIMO (KGF.M)
- DIÂMETRO X CURSO
- NÚMERO DE CILINDROS
- POSIÇÃO DO MOTOR
- Nº DE VÁLVULAS POR CILINDRO
- TAXA DE COMPRESSÃO
- EIXO DE COMANDO DE VÁLVULAS
- CILINDRADA TOTAL (CC)
- POTÊNCIA MÁXIMA (CV)
- TORQUE MÁXIMO (KGF.M)
- DIÂMETRO X CURSO
- TIPO DE IGNIÇÃO
- INJEÇÃO ELETRÔNICA
- COMBUSTÍVEL
- NÚMERO DE MARCHAS
- POSIÇÃO DO DIFERENCIAL
- RELAÇÕES DE TRANSMISSÃO
- TRAÇÃO
- EMBREAGEM (TIPO)
- DE SERVIÇO
- TRASEIRO
- DIANTEIRO
- AMORTECEDORES DIANTEIROS
- ELEMENTO ELÁSTICO DIANTEIRO
- Mola Helicoidal
- ELEMENTO ELÁSTICO TRASEIRO
- AMORTECEDORES TRASEIROS
- TIPO DE SUSPENSÃO TRASEIRA
- DIÂMETRO MÍNIMO DE CURVA
- PNEUS
- ARO
- PESO MÁXIMO REBOCÁVEL (REBOQUE SEM FREIO)
- EM ORDEM DE MARCHA (STD A)
- CAPACIDADE DE CARGA
- CAPACIDADE DA CAÇAMBA (LITROS)
- TANQUE DE COMBUSTÍVEL (LITROS)
- COMPRIMENTO DO VEÍCULO (MM)
- LARGURA DO VEÍCULO (MM)
- ALTURA DO VEÍCULO (MM)
- ENTRE-EIXOS (MM)
- ALTURA DO SOLO (MM)
- BITOLA DIANTEIRA
- BITOLA TRASEIRA
- 0 A 100 KM/H
- VELOCIDADE MÁXIMA
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